Polaris Ranger DIESEL

El Polaris Ranger Diesel es el vehículo utilitario Side-by-Side (SSV/UTV) Full-Size de 3 plazas diseñado específicamente para el mercado europeo, enfocado de forma estricta en el trabajo industrial, agrícola y de flotas. Su gran valor radica en su motorización de gasóleo, que le permite compartir combustible con tractores o maquinaria pesada y ofrecer una durabilidad extrema con un coste operativo por hora imbatible

  • Motor Kubota® de 3 cilindros (898 cc): Propulsor diésel de aspiración natural de calidad industrial japonesa, famoso por su fiabilidad incombustible, bajos costes de mantenimiento y gran entrega de par motor a muy pocas revoluciones.
  • Ahorro de combustible y compatibilidad: Su consumo de gasóleo es significativamente menor que el de las versiones de gasolina, permitiendo además el repostaje directo en fincas desde los tanques de suministro agrícola comunes.
  • Capacidad de remolque de 1,134 kg: Equipado de fábrica con un receptor de enganche de 2 pulgadas (5 cm) de alta resistencia, diseñado para arrastrar pesados remolques de carga o implementos de campo sin esfuerzo.
  • Caja de carga basculante de 435 kg: Enorme tolva trasera Full-Size fabricada en polímero de alta resistencia a los arañazos y con asistencia de pistón a gas, optimizada en tamaño para albergar un palé industrial estándar.
  • Alternador masivo de 140 amperios: Equipa un sistema eléctrico sobredimensionado único en su clase, que proporciona abundante energía de carga para alimentar de forma simultánea cabrestantes, luces de trabajo LED adicionales o pulverizadores agrícolas.
  • Dirección asistida electrónica (EPS): Dirección asistida variable inteligente calibrada para el chasis pesado que suaviza por completo el volante al maniobrar a baja velocidad y aísla las manos de los contragolpes de rocas del terreno.
  • Tracción AWD verdadera bajo demanda: Sistema 4×4 inteligente de Polaris de acoplamiento ultrarrápido que conecta el eje delantero automáticamente al detectar la más mínima pérdida de agarre en las ruedas traseras.
  • Diferencial trasero VersaTrac Turf Mode: Permite desbloquear el diferencial posterior desde un botón en el salpicadero para realizar giros cerrados sobre superficies delicadas sin dañar el césped ni desgastar los neumáticos en asfalto.
  • Distancia libre al suelo de 33 cm: Impresionante altura libre al piso combinada con una plancha de protección inferior integral de alta densidad para superar zanjas profundas, piedras y troncos sin empanzar el chasis central.
  • Suspensión Dual A-Arm de largo recorrido: Sistema independiente en las cuatro ruedas con brazos dobles de 27.9 cm (11″) de recorrido útil que garantiza el transporte de carga con la máxima estabilidad y suavidad.
  • Chasis Pro Shield de sellado perfecto: Marco tubular con ranuras específicas diseñado para acoplar herméticamente y en segundos los componentes de cabina cerrada oficiales (puertas con elevalunas, parabrisas de cristal y calefacción) manteniendo el polvo y el frío fuera.
  • Cabina Full-Size para 3 pasajeros: Configuración de asiento de banco corrido ancho con espacio real para tres adultos, volante regulable en inclinación y más de 50 litros de almacenamiento interno en guanteras y bajo las banquetas.

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