Polaris Ranger EV

El Polaris Ranger EV es el vehículo utilitario Side-by-Side (SSV/UTV) 100% eléctrico de tamaño medio (Mid-Size) de la marca. Diseñado específicamente para tareas agrícolas, mantenimiento de fincas, caza y trabajos industriales en interiores, destaca por ofrecer una operación totalmente limpia, ecológica y silenciosa sin sacrificar la legendaria fuerza de trabajo de la familia Ranger.

  • Motor Eléctrico de CA (48 V): Bloque de inducción de corriente alterna de alta eficiencia que genera 30 CV (caballos de fuerza). Al ser eléctrico, entrega todo su torque de forma instantánea desde cero revoluciones.
  • Tres modos de conducción: Gestión electrónica de la energía con modos High (máxima velocidad y respuesta), Low (marcha lenta optimizada para arrastre pesado) y Max Range (máxima regeneración de energía para estirar la autonomía).
  • Tracción AWD Verdadera Bajo Demanda: Sistema inteligente de Polaris Levante que acopla de manera automática el eje delantero al detectar pérdidas de agarre, complementado con el modo VersaTrac Turf (desbloqueo del diferencial trasero) para realizar giros muy cerrados en asfalto o maniobrar sobre hierba delicada sin dañarla.
  • Caja de carga basculante de 227 kg: Tolva trasera de polímero de alta resistencia con asistencia de pistón a gas diseñada para transportar de forma cómoda leña, herramientas o tierra.
  • Líder en capacidad de remolque: Equipado de serie con receptor de enganche de 2 pulgadas capaz de arrastrar hasta 680 kg (1,500 lb) de carga útil.
  • Suspensión trasera independiente (IRS): Doble trapecio con 22.9 cm (9″) de recorrido que copia de forma milimétrica las irregularidades del terreno para garantizar la conducción más suave.
  • Suspensión delantera MacPherson: Columnas robustas y compactas con un recorrido de 22.9 cm que proporcionan un radio de giro sumamente corto.
  • Distancia libre al suelo de 25.4 cm: Altura óptima que evita roces en la panza central al superar baches pronunciados, raíces o rocas en el campo.
  • Frenada regenerativa hidráulica: Frenos de disco hidráulicos en las cuatro ruedas con pinzas de doble pistón que aprovechan las deceleraciones para recuperar energía y recargar las baterías sobre la marcha.
  • Cockpit espacioso para 2 pasajeros: Asiento corrido ergonómico con volante regulable en inclinación, compartimentos de almacenamiento ocultos debajo de las banquetas y posavasos integrados en el salpicadero.
  • Mantenimiento drásticamente reducido: Al prescindir de filtros de combustible, bujías, aceite de motor o variadores convencionales de combustión, reduce los costes operativos de taller a una fracción de lo normal.
  • Compatibilidad Lock & Ride: Parrilla y chasis preparados de fábrica para anclar accesorios rápidos oficiales de Polaris (cabinas cerradas, parabrisas, techos rígidos o soportes) en segundos y sin herramientas.

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