Polaris RZR XP Turbo EPS

El Polaris RZR XP Turbo EPS es una de las máquinas más icónicas en el segmento de vehículos Side-by-Side (SSV/UTV) superdeportivos de 64 pulgadas (162.6 cm). Fue el modelo encargado de introducir la sobrealimentación de fábrica en la marca, diseñado específicamente para ofrecer una aceleración brutal en dunas de arena, desiertos y pistas rápidas off-road

  • Motor ProStar Turbo de 925 cc: Bloque bicilíndrico en línea de cuatro tiempos (DOHC) con turbocompresor e intercooler que desarrolla 168 CV de potencia (actualizado a 181 CV en versiones Turbo S posteriores).
  • Aceleración radical: Su sistema de sobrealimentación elimina el retraso del turbo, permitiéndole acelerar de 0 a 96 km/h en menos de 4 segundos sobre superficies sueltas.
  • Transmisión PVT reforzada: Caja automática continua (CVT) diseñada con una correa de alta resistencia, embragues sobredimensionados y un sistema de ventilación mejorado para gestionar el flujo de potencia del turbo.
  • Anchura de vía de 64 pulgadas: Geometría ancha de competición que aporta un centro de gravedad bajo y una estabilidad lateral impecable al trazar curvas a altas velocidades.
  • Amortiguadores FOX 2.5/3.0 Podium Internal Bypass: Suspensiones profesionales de gas con depósitos externos (piggyback) y tecnología de bypass interno que ofrece una amortiguación progresiva según la dureza del terreno.
  • Recorrido de suspensión de nivel extremo: Ofrece un recorrido útil de rueda de 40.6 cm (16″) en el tren delantero y 45.7 cm (18″) en el trasero mediante un esquema de brazo tirado (Trailing Arm).
  • Dirección asistida electrónica (EPS): Asistencia variable inteligente calibrada para alta velocidad que reduce el esfuerzo en el volante y aísla las manos del piloto de los contragolpes de las rocas.
  • Tracción AWD verdadera bajo demanda de alto rendimiento: Sistema 4×4 inteligente de Polaris de acoplamiento ultrarrápido que conecta el eje delantero de forma instantánea al detectar el mínimo derrape trasero.
  • Distancia libre al suelo de 34.3 cm: Altura elevada que, combinada con placas de protección inferiores de alta densidad, permite superar grandes zanjas y piedras sin dañar el chasis.
  • Llantas de aluminio fundido de 14″: Equipadas de fábrica con neumáticos radiales de 29 o 30 pulgadas y 8 lonas de alta resistencia frente a pinchazos y cortes.
  • Cockpit de competición optimizado: Asientos deportivos de butaca con mayor sujeción lateral, puertas rígidas de fábrica de un cuarto de altura y volante regulable.
  • Frenos de disco hidráulicos de triple pistón: Discos perforados en las cuatro ruedas con pinzas delanteras de triple pistón para asegurar detenciones firmes e inmediatas ante velocidades extremas.

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