Polaris RZR 900 EPS

El Polaris RZR 900 EPS (comercializado en sus gamas recientes como RZR Trail 900 Premium) representa el salto definitivo hacia la alta potencia en el segmento de vehículos Side-by-Side (SSV/UTV) superdeportivos de anchura recortada.

Está configurado de fábrica para mantener una vía estrecha de 50 pulgadas (127 cm), lo que le permite circular de forma legal por senderos ratoneros y caminos restringidos a los que los UTVs de competición grandes no pueden acceder, todo asistido de serie por la Dirección Asistida Electrónica (EPS)

  • Motor ProStar de 875 cc (75 CV): Bloque bicilíndrico en línea de cuatro tiempos con doble árbol de levas (DOHC) e inyección electrónica que duplica la respuesta del acelerador respecto a la gama 570.
  • Relación potencia-peso inbatible: Su ligereza estructural (aprox. 521 kg en seco) combinada con sus 75 CV permite una aceleración fulgurante, alcanzando de 0 a 64 km/h en solo 3.76 segundos.
  • Anchura restrictiva de 50″ (127 cm): Geometría ultra-compacta diseñada para caminos forestales cerrados, aportando la máxima agilidad de giro entre árboles o rocas.
  • Dirección asistida variable EPS: Sistema electrónico inteligente que suaviza el volante a bajas velocidades para maniobrar de forma cómoda y se endurece progresivamente en velocidad.
  • Tracción AWD de alto rendimiento: Sistema de tracción total bajo demanda de acoplamiento instantáneo que conecta el eje delantero al detectar deslizamiento en las ruedas traseras.
  • Diferencial trasero VersaTrac Turf: Permite desbloquear el diferencial posterior para realizar giros muy cerrados en asfalto sin desgastar neumáticos o maniobrar sobre hierba sin dañarla.
  • Suspensión Dual A-Arm con barra estabilizadora: Esquema de doble trapecio delantero y trasero con 25.4 cm (10″) de recorrido útil de rueda que anula los balanceos laterales en curvas cerradas.
  • Freno de motor integrado (EBS): Sistema de retención activa automática en la transmisión continua (PVT) que dosifica la frenada de manera suave en descensos pronunciados.
  • Llantas de aluminio fundido de 12″: Equipadas de fábrica con neumáticos agresivos de 26 pulgadas y 6 lonas de alta resistencia frente a pinchazos por rocas o raíces.
  • Cockpit Ergonómico Premium: Incluye asientos de butaca deportivos con mayor soporte lateral, puertas rígidas de un cuarto de altura de serie y un volante regulable.
  • Caja de carga con sistema Lock & Ride: Pequeña tolva trasera de polímero de alta resistencia con capacidad de carga para 136 kg (300 lb).
  • Frenos de disco hidráulicos: Pinzas de doble pistón en las cuatro ruedas que garantizan una frenada firme e inmediata sobre cualquier terreno.

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