Polaris RZR XP 1000 EPS

El Polaris RZR XP 1000 EPS (comercializado en las gamas recientes simplemente como RZR XP 1000 Premium) es uno de los vehículos Side-by-Side (SSV/UTV) superdeportivos de 64 pulgadas (162.6 cm) más icónicos y vendidos de la historia off-road. Está diseñado específicamente para dominar pistas rápidas, dunas y desiertos gracias a un motor de alta cilindrada y suspensiones de largo recorrido.

  • Motor ProStar 1000 H.O.: Bloque bicilíndrico en línea de 999 cc y cuatro tiempos (DOHC) que entrega unos contundentes 110 CV de potencia puramente deportiva.
  • Aceleración fulgurante: Su excelente relación peso-potencia le permite clavar el crono de 0 a 96 km/h en menos de 5 segundos sobre terrenos de tierra o arena.
  • Anchura de vía de 64 pulgadas: Geometría ancha de competición que rebaja el centro de gravedad, aportando una estabilidad lateral impecable al trazar curvas a altas velocidades.
  • Amortiguadores Walker Evans Racing: Suspensiones de gas profesionales de 2.0″ adelante y 2.5″ atrás con depósitos externos (piggyback) y 16 clics de ajuste manual en compresión.
  • Recorrido de suspensión masivo: Ofrece un recorrido útil de rueda de 40.6 cm (16″) en el tren delantero y 45.7 cm (18″) en el trasero mediante un esquema de brazo tirado (Trailing Arm).
  • Dirección asistida electrónica (EPS): Asistencia variable inteligente calibrada para competición que suaviza el volante a baja velocidad y aísla las manos del piloto de los impactos de las rocas.
  • Distancia libre al suelo de 35.5 cm: Altura al piso líder que, combinada con un chasis inferior de fondo plano protegido, permite flotar sobre surcos profundos y piedras sin golpear.
  • Tracción AWD verdadera bajo demanda: Sistema 4×4 inteligente de Polaris de acoplamiento rápido que conecta de forma automática e instantánea el eje delantero al detectar cualquier derrape trasero.
  • Llantas de aluminio de 14″ y neumáticos de 30″: Ruedas radiales de gran diámetro (como las Maxxis Coronado o similares de 6 lonas) que aumentan la tracción y elevan la absorción de impactos.
  • Cockpit deportivo optimizado: Asientos de butaca de competición con deslizadores ajustables, puertas rígidas de fábrica completas o de un cuarto, y arneses o cinturones de seguridad deportivos.
  • Frenos de disco hidráulicos de alta potencia: Discos perforados en las cuatro ruedas con pinzas de doble pistón en ambos ejes para asegurar detenciones firmes e inmediatas a alta velocidad.
  • Tolva trasera de carga Lock & Ride: Caja de polímero de alta resistencia que soporta hasta 136 kg (300 lb), ideal para albergar neveras, herramientas o una rueda de repuesto.

Últimas novedades en Quad & Go