Polaris RZR XP 4 1000 EPS

El Polaris RZR XP 4 1000 EPS (comercializado en gamas recientes como RZR XP 4 1000 Premium) es el vehículo Side-by-Side (SSV/UTV) superdeportivo de 4 plazas de referencia en el mercado. Toma toda la base mecánica y de suspensión del icónico modelo monoplaza de 64 pulgadas y extiende la distancia entre ejes para albergar a cuatro ocupantes en asientos de butaca de competición, manteniendo una estabilidad lineal impecable a altas velocidades en dunas, desiertos y pistas rápidas

  • Capacidad real para 4 pasajeros: Chasis extendido de fábrica con una distribución de asientos en configuración 2+2, garantizando el mismo espacio para las piernas y ergonomía deportiva en las plazas traseras.
  • Motor ProStar 1000 H.O. de 110 CV: Bloque bicilíndrico en línea de 999 cc (DOHC) de aspiración natural que ofrece un par motor masivo y una aceleración lineal contundente para mover el peso extra de la cabina llena.
  • Chasis largo de máxima estabilidad: Su mayor distancia entre ejes (305 cm) aporta una estabilidad lineal insuperable a altas velocidades y evita el balanceo de la proa en zonas de baches continuos (whoops).
  • Anchura de vía de 64 pulgadas (162.6 cm): Geometría ancha de competición que reduce el centro de gravedad del vehículo, aportando un paso por curva plano y seguro.
  • Amortiguadores Walker Evans Racing: Suspensiones de gas profesionales de 2.0 pulgadas adelante y 2.5 pulgadas atrás con depósitos externos (piggyback) y 16 clics de ajuste manual en compresión de fábrica.
  • Recorrido de suspensión masivo: Permite un recorrido de rueda útil de 40.6 cm (16″) en el tren delantero y 45.7 cm (18″) en el trasero a través de un esquema de brazo tirado (Trailing Arm).
  • Dirección asistida electrónica (EPS): Dirección asistida variable inteligente calibrada específicamente para el chasis largo que reduce el esfuerzo en el volante al maniobrar despacio y absorbe los contragolpes de rocas.
  • Distancia libre al suelo de 35.5 cm: Altura al piso elevada combinada con protectores inferiores de chasis de alta resistencia para superar zanjas profundas y piedras grandes sin empanzar el vehículo.
  • Tracción AWD verdadera bajo demanda: Sistema 4×4 inteligente de Polaris de acoplamiento rápido que conecta el eje delantero de forma instantánea al detectar el mínimo derrape en las ruedas traseras.
  • Llantas de aluminio de 14″ y neumáticos de 30″: Ruedas radiales de gran diámetro (de 6 u 8 lonas según el año) que elevan la tracción sobre superficies sueltas y aumentan la absorción de impactos.
  • Cockpit deportivo integral: Puertas rígidas de fábrica completas o de un cuarto en las cuatro plazas, volante regulable en altura y asientos de butaca deportivos con arneses o cinturones de seguridad de 3 puntos.
  • Frenos de disco hidráulicos en las 4 ruedas: Pinzas de doble pistón en los dos ejes que garantizan una frenada firme, dosificable e inmediata ante velocidades elevadas y con la cabina a máxima carga.

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